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M1A2主战坦克 – 美国主战坦克

M1A2主战坦克 ,是美国陆军装备的主要的主战坦克。该坦克车…

M1A2主战坦克 ,是美国陆军装备的主要的主战坦克。该坦克车辆配备了先进的车际信息系统和战场管理系统,装有全新的防护装甲和电子设备。

M1A2坦克是M1A1主战坦克的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队。配备车长独立热像仪与车辆资讯系统,还有其他高科技电子设备。最新型号M1A2SEP。

M1A2主战坦克(英文:M1A2 Abrams Main Battle Tank),是美国陆军装备的主要的主战坦克。该坦克车辆配备了先进的车际信息系统和战场管理系统 ,装有全新的防护装甲和电子设备。

 

M1坦克的开发源自于1960年代起为了更换M60车系而与西德进行的MBT-70主战坦克开发计划,采取双硬度钢装甲加间隔结构,没有夹层。虽然MBT-70因为越战失败而缩减的国防预算与美、德两国对规格的歧见而终止,之后美国克莱斯勒汽车公司防卫部门(Chrysler Defense Division,1982年转卖给通用动力公司成为通用动力地面系统部门)以MBT-70所累积的技术与规格在1973年起进行开发,原型车XM-815在1976年完成,之后陆续制造了11辆原型车并成功完成了3年测试;XM815研发的同年正好爆发赎罪日战争,中东国家在接收苏援后运用许多新型个人携带式反坦克武器,如火箭推进榴弹及反坦克导弹让以色列陆军遭受重大损失。这些战争教训让新坦克采用许多新装备,包括更精密的数位火炮射击系统及当时尚未大量使用的复合装甲,此时编号变更为XM-1,1979年决定先导量产110辆供部队测评,在美国陆军正式服役则是1981年。

在M1主战坦克服役时,欧陆国家也正在各自开发出适合本国的第三代主战坦克,M1与欧陆国家坦克的最大特色就是动力来源使用燃气涡轮引擎,废气从车体尾部上方排出。莱康明AGT-500提供1500匹马力的充沛动力,可使用多种燃料,但相较于柴油引擎,维护较为复杂,排气较多,更换非常困难。且是对沙尘的适应力较差,耗油极多,造价也高昂。初期量产的M1采取氧化铝陶瓷复合装甲,对脱穿的等效防护低于100毫米,甚至不能抵御T-55坦克的105毫米脱壳穿甲弹;但由于是非约束结构,体积与重量大,炮塔采取尾仓以平衡防护重量。

初期型的M1及M1装甲改良型的的M1IP最大弱点是因为主炮开发时程问题,当时只用M60系列的M68A1坦克炮垫档,但保留了足够的车内空间升级为120毫米滑膛坦克炮,直到1985年M1A1推出后才实施改装。但主炮因为改进了炮架,全炮重量降低,减少占用空间。反后坐装置也得到了改进,带有液压驻退机和同心式复进机,液压压力降低。炮身装有测量炮管弯曲的校正系统。M1主坦克使用指挥仪式火控系统。主瞄准镜独立稳定,火炮/炮塔也具备稳定能力。炮长使用弹道计算机计算目标信息、修正信息和弹道参数,并发送指令控制火炮开火。计算机能够令火炮稳定的跟踪、瞄准目标。该火控保证M1坦克可以攻击相对本车正在运动的目标 。

M1A1

火力强化版的M1A1在1985年引入。装备了由德国莱茵金属公司(Rheinmetall)授权生产的M256主炮,该炮是改良自豹2配备的44倍径120毫米滑膛炮。M1配备了M829系列尾翼稳定脱壳穿甲弹,运用这种低密度的金属能够使炮弹穿透更厚的装甲。还第一次采用了集体式防护核生化系统,改用新的车长显示器和新型履带。

M1A1在M1炮塔基础上焊接了5mm的钢板,另外改装了夹层材质,但是防穿甲弹等效仍然在400毫米以下。

M1A1HA改装钛合金与新的树脂夹层后,防护能力突飞猛进,接近三代坦克水平。

M1A2

M1A1的改良版是M1A2,配备车长独立热像仪(Commander Independent Thermal Vision, CITV)与车间资讯系统(Inter-Vehicular Information System, IVIS),还有其他电子设备。旧型的M1和M1A1,依次改装为M1A2和M1A2 SEP。

M1A2 SEP

M1A2的改进计划SEP(System Enhanced Package)在1999年开始。加装大量电脑设备,数字化战场系统达到FBCB2系统的等级,还外加了电脑冷却的空调。后续的SEP V2版加装了CROWS II无人机枪塔的操控能力,车体外挂装甲的品质也有提升。加装二代热成像系统、车长独立热成像仪、真彩平面显示仪、数字化地形图、热控制系统和最新的数字化指挥、控制、通讯装备,是美军二十一世纪军力计划陆军数位战场的核心,是美军现役最先进的数字化坦克。

M1A2 TUSK

开发给城市战的强化元件称为TUSK(Tank Urban Survival Kit,城市生存套件)加装于SEP版上。为了对抗单兵携带式反坦克武器发射成型装药弹,因此在装甲比较脆弱的部分加强防御,例如在侧裙加上爆炸反应装甲及在车体后部加上栅栏。另外在炮塔上车长使用的12.7毫米重机枪强化成M153 CROWS II7.62毫米遥控武器站,装填手使用的7.62毫米机枪则加上具有夜视瞄准仪的防护盾,从而加大在近战中的存活性。车身外部装有步兵与车内人员通话用的电话系统。

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M1A2坦克是 M1A1主战坦克 的第二阶段改进产品,首辆于1992年出厂,1993年开始装备部队。配备车长独立热像仪与车辆资讯系统,还有其他高科技电子设备。最新型号M1A2SEP。

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M1坦克的装甲是美国得知以色列的作战经验后开发出来的复合 装甲,考量到复合装甲的安装,过去钢质铸造炮塔所考量的避弹构型在M1车系上便取消,复合装甲比起过去的钢制均质装甲对成型装药与 尾翼稳定脱壳穿甲弹 均有优异的表现;M1A1(HA)/M1A2则考量苏联在125公厘炮上使用的长杆钨/ 贫铀弹 芯APFSDS因此在海湾战争时换装以衰变铀制作的高硬度复合装甲。

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伊拉克战争期间的2003年8月29日,一辆M1遇上了500公斤炸药再加上榴弹制成的IED,爆炸力掀掉了炮塔,造成乘员两死一伤,这是它在这场战争中流的第一滴血,在此后的战事中,尽管能看到多张M1被击毁的惨状照片流传,但是大多数是被击穿侧面失去行动能力甚或故障无法拖回,由己军开火销毁的。托精良的灭火抑爆系统以及将弹药统一放于隔舱以减小侧面弹药投影的福,所有被反坦克弹药击中的M1无一出现弹药殉爆而掀飞炮塔,仅仅有的五例弹药殉爆炮塔炸飞人员全灭的坦克是被数枚152毫米炮弹制成的IED造成。

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