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美国“布雷德利”步兵战车,美陆军看家武器

作为当前美国陆军主力,“布雷德利”战车曾频繁现身各种海外战事…

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作为当前美国陆军主力,“布雷德利”战车曾频繁现身各种海外战事,自身性能持续得到提升,以便于满足未来作战需求。在该战车装备前,美国陆军一直服役绰号为“战场出租车”M113履带式装甲车。据悉,这种装甲车的车身是用铝合金打造的,虽然质量轻,但根本没有多大的防御性。

1963年,美国陆军开启机械化步兵战车项目,并为此提出了可由C141运输机搭载运输等诸多设计需求。期间,太平洋汽车制造厂曾为此设计过样车,不过因不满足上述定位而未被军方相中。1972年,美陆军进一步实施新的战车计划,而FMC 集团在多方竞争中最终获胜。在不断技术修改基础上,该集团终于搞出了被美陆军看中的布雷德利M2/ M3战车。

这款战车长宽高分别为6.453米、3.2米以及2.565米,重达22.67吨,能最多搭载9人,其中包括3名乘员。该车共有4个潜望镜,3个在前部,1 个在左侧,中间1个可换成AN/ VVS-2微光驾驶仪。便于观测战场动向,安装了先进的悬挂系统,具有强劲的越野等性能,适合运输兵力和对坦克等火力进行压制。在防护方面,其由铝合金装甲设计车体,在车体各部位分别采用了钢质装甲、防锈铝合金以及间隙装甲等不同装甲。

而在武器配置上,“布雷德利”除了安装机枪外,还拥有M242链式机关炮和陶式反坦克导弹等标志性武器。其中陶式反坦克导弹由休斯飞机公司研发,采用红外自动跟踪有线制导,主要用来对付坦克等重点目标。据悉,该导弹射程介于65米至4公里之间,攻击距离越近则精度越高。

8f25aa8b309092684b068d6d60ea3464“布雷德利”战车采用单销式履带,通过后期升级而获得更强的火控打击和防护等性能。据了解,这款战车除了被美国服役外,还受到沙特军方的热捧。自海湾战争以来,这款战车经常参与美军对外战事,比如2003年伊拉克战争时期,美军共投入1000多辆布雷德利战车,但却在对手各种非常规作战环境下遭遇困境,战事非常艰难。这款战车未来还能服役多久是值得深思的话题,毕竟其战场生存能力值得深究。

炮手的位置在左,车长居右,两人各有1 个向前开启的单扇窗盖。炮手有昼夜合一瞄准镜,夜间采用热像仪。车长有光学中继显示装置。此外生产型车辆均有固定电源和备份昼间瞄准镜,一旦昼夜合一的主瞄准镜失灵,可供炮手或车长应急瞄准使用。炮手和车长还有用于前方和侧部观察的潜望镜。

炮手的位置在左,车长居右,两人各有1 个向前开启的单扇窗盖。炮手有昼夜合一瞄准镜,夜间采用热像仪。车长有光学中继显示装置。此外生产型车辆均有固定电源和备份昼间瞄准镜,一旦昼夜合一的主瞄准镜失灵,可供炮手或车长应急瞄准使用。炮手和车长还有用于前方和侧部观察的潜望镜。

 

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“布雷德利”后部的载员舱顶部设有1个舱口,两侧和后部各有2个射孔,每个射孔上方均有潜望镜,便于车内步兵射击。

车辆动力及防护

“布雷德利”步兵战车拥有强大动力和先进悬挂系统,拥有强大动力和先进悬挂系统,具有较高的越野速度和优异的加速能力。M2步兵战车的任务在战场上运送步兵、提供掩护、压制敌人的坦克和战车。

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乘员舱后部有1个跳板式车舱门,采用液压装置操纵。左侧还开有小舱门以备应急出入。

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布雷德利车体为铝合金装甲焊接结构,车首前上装甲和顶装甲采用5083号防锈铝合金。炮塔前上部和顶部与车首前下部均为钢质装甲,侧部倾斜装甲采用7039号防锈铝合金。

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车体后部和两侧垂直装甲为间隙装甲,所谓的间隙装甲其实就是在比较薄的两层或者是多层的装甲板之间留出相应的空间或者是填充上塑料,或者是陶瓷这种低密度的材料,让它能够发挥大于两层或者是多层装甲的防护效果。而不需要像复合装甲那样有复杂的工艺和比较昂贵的价格。

“布雷德利”的间隙装甲由外向内第一层采用6.35毫米厚的钢装甲,第二层为25.4毫米宽的间隙,第三层采用6.35毫米厚的钢装甲,第四层为88.9毫米的间隙,最后一层为25.4毫米的铝装甲背板,总厚度为152.4毫米,大大提高了防护能力。

武器系统

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“布雷德利”的武器包括陶式反坦克导弹,M242链式机关炮和1挺并列机枪,M2/ M3布雷德利装甲战车用于在战场上和艾布拉姆斯M1 A1/A2主战坦克协同作战。美国陆军不断改进提升性能使其能应付战场上不断出现的众多新的威肋。

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“布雷德利”的主要武器为麦克唐纳·道格拉斯直升机公司生产的1门25毫米M242链式机关炮,采用双向单路供弹。该炮既可发射厄利空25毫米炮弹,也可发射美国 M790系列弹药。炮塔可自由旋转360 度。

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“布雷德利”炮塔旁配备了2枚陶式反坦克导弹,是美国休斯飞机公司研制的一种管式发射光学瞄准红外自动跟踪有线制导的第二代重型反坦克导弹武器系统,主要用于攻击各种坦克、装甲车辆、碉堡和火炮阵地等硬性目标。

陶式反坦克导弹与苏联BMP-1步兵战车上装备的 “AT-3”赛格第一代反坦克导弹相比,具有射程远、飞行速度快、制导技术更先进和抗干扰能力更强等特点。陶式反坦克导弹最大射程为4公里,最小射程为65米。在500 米以内的距离上命中率为90%,而在500至3000米的距离范围内命中率可达到100%。

“布雷德利”上安装的陶式反坦克导弹,采用的是双管箱式发射架,内装待发弹2枚。发射架为侧升降式,在行军时收放在炮塔的左侧,作战时将其升起。车内备弹5枚。

“布雷德利”还配备1挺,7.62毫米的 M240 C并列机枪,位于主炮右侧。

行进系统

“布雷德利”步兵战车它最大的作用就是用来替换之前服役的M113 装甲运输车,因为 M113 在研制的时候它是按照一种战场出租车来研制的,它主要的功能不是作战而是运输。但是美军发现在战场上这种车是不实用的,就把车给换成了以作战为主的步兵战车,这就是“布雷德利”它诞生的意义所在。

“布雷德利”的行动部分,每侧有6 个双负重轮,2个单托带轮和1个双托带轮,履带为单销式,有可更换的橡胶衬垫,在第一第二第三和第六负重轮处均有液压减震器。“布雷德利”公路最大时速66千米,水面浮渡时采用履带划水推进。

“布雷德利”步兵战车在电子系统与火控系统及武器的命中率上都要优于同时期苏联的BMP1。 M2 A2型采用新的装甲防护,换装了大功率发动机,改善了火控系统。由于防护能力的提高,M2A2的战斗全重增到29.5吨,最大速度也由66千米/小时降至57.6千米/小时。

战绩

“布雷德利”M2/M3履带式装甲战车主要在美国和沙特阿拉伯军队中服役。沙特阿拉伯在1990年采购400辆M2/M3型战车,在1991年“沙漠风暴”行动中2200 辆“布雷德利”战车参战,只有12 辆丧失作战能力。

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事实上比较起来,摧毁的伊方装甲车辆数量,“布雷德利”战车甚至超过了艾布拉姆斯主战坦克。伊拉克战争中,美军第三步兵师的几百辆M2A2步兵战车参加了战斗。由于伊军的实力与海湾战争时相差甚远,因此美军进攻非常顺利。在2003年4月初,美军“布雷德利”和艾布拉姆斯作战车队两次闯巴格达

在第一次海湾战争期间,美一共有20 辆“布雷德利”战车被击毁,其中只有3辆是被敌军击毁,其余17均是损失于友军火力的误伤。此外还有12 辆“布雷德利”战车由于其它原因受损,其中4 辆被快速修复。

在2003 年的伊拉克战争中,美军第三机步师、第四机步师和第一骑兵师的约1000辆布雷德利战车投入战场,在和伊拉克反美武装持续不断的零星小规模冲突中,“布雷德利”战车和它的装甲战友又遭遇了新的威胁。

在伊拉克的战场,美国陆军遭受到了巨大伤亡,很多的重型装甲部队一进入到城区的作战环境,对于非常规的作战手段是完全不适应。很多的反美武装会经常在地面或者说路面以下去埋藏路边炸弹。路边炸弹听起来非常山赛,但是它的威力非常地大。一旦装甲车或者是主战坦克从相关的路段经过,它只需要在一定的距离上使用电路激活或者是利用手机系统进行引爆,那么它所产生的爆炸威力和冲击波足以把一辆主战坦克或者是步兵战车直接炸回到零件的状态。

但是只要美军要在伊拉克的环境当中去执行作战任务,只要它要到城区去和反美武装进行交火,那么它就必须要依靠主战坦克强悍的直瞄火力的支援,那么主战坦克所面临的风险,是不可能归零的。

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