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B-52轰炸机–同温层堡垒

B-52轰炸机(英语:B-52 long-range sub…

a07e54cc5003a5c3ba1544bad3cdf917B-52轰炸机(英语:B-52 long-range subsonic jet-powered strategic bomber,绰号:Stratofortress,译文:同温层堡垒,通称:波音B-52“同温层堡垒”),是美国一型八发动机远程战略轰炸机。
B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务,由美国波音公司(Boeing)研制,于1948年提出设计方案,1952年第一架原型机首飞,1955年批生产型开始交付使用,先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别,1962年停止生产,总共生产了744架。B-52现役76架,仍然是美国空军战略轰炸主力,美国空军预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美军愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。

2022年10月,美国波音公司发布了B-52战略轰炸机改进升级版的完整形象,其更换了罗罗公司F130涡扇发动机以及全新的有源相控阵雷达,可视为全新的改进版,这款轰炸机很有可能被命名为B52J或者是B52K。B-52轰炸机从1955年开始服役,现役的B-52H从1961年开始服役,距今已经59年。而此次升级版B-52战略轰炸机的亮相预示着其获得更光滑与更具科技性的外观,很可能服役到2050年.

1945年6月,当时对日作战还未结束,美国陆军航空兵(USAAF)指示航空装备司令部(AMC)对战后新一代轰炸机进行预研。为B-29争夺前沿基地而与日军展开的岛屿争夺战异常残酷血腥,战后远程战略轰炸机首先要摆脱对前进基地或转场基地的高度依赖。如果说B-36的研制是出于跨大西洋战略轰炸的考虑,那么太平洋战场的经验教训无疑进一步强化了对美军洲际航程的渴望。

1945年11月23日美军提出了一系列具体性能要求,包括作战半径5000英里(8050公里),以及34000英尺上空300英里/小时的航速,载弹量达10000磅。驾驶舱乘员共5人,并有条件扩充到6人。它被定为第二代洲际轰炸机,用来接替B-36,后者此时甚至还未进行处女航。很明显它的设计思想和B-36迥然不同,后者作战半径超过所有护航战斗机的航程,用更多遥控炮塔构成360度球面火网。前者主要依赖自身飞行性能来摆脱敌方飞机拦截,尽可能减少自卫武器和操作人员以提升指标。

B-52轰炸机安装了八个发动机,具有强大动力,能够载弹30吨,续航能力为1.7万公里,这款战略轰炸机如果按照现在的科技眼光来审视,设计和设置都很落后。但是早在上个世纪五十年代就批量生产并装配到美国空军服役事,可是一款非常了得的武器,当时总共发展了8种型号,生产了744架之多,现在还有部分仍在服役,但是大多数已经陆续退役了。

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轰炸机主要就是抛掷炸弹进行空对地的打击,这是网友对轰炸机的普遍印象,B-52战略轰炸机既然称为战略,这个定义词又有什么特殊之处呢?

战略轰炸机的摧毁能力和打击力度,比普通的轰炸机肯定要强大很多,而且战略武器能够进行体系化作战,配合执行战术打击,具有改变敌我攻防的态势。有军迷觉得不以为然,科技军工进展到现在卫星定位,雷达制导,还需要战略轰炸机吗?

绝对需要,毕竟未来如果敌我双方都拼命地进行电磁波干扰,都使用卫星侦测对方进行定位的话,是不会有明朗的战况的,迅速夺取制胜关键的是要进行不对称战争,这也是美国一直号称的要进行不对称作战,但是美国的做法是在武器装备是上造成实力悬殊,胜过对方千百倍的实力,自然形成不对称打击能力。

但是未来的战争如果抛开现代化科技的电子设备,单凭武器内部的功能和威力,能够争夺到进行制胜决定权吗?作战系统越完善,越强大,也就越脆弱,因为一旦出现问题就是整个作战体系都会受到影响,那么战略轰炸机的能力就是独立作战的能力。

美国的B52轰炸机实力强大,外挂架能承载最大规格的武器装备,携带大型导弹也不在话下,还能发射最快的速度为5马赫到10马赫不等的高超音速飞行器,这就得益于B52的体积能够写到更多的弹药。

B52乘员可以容纳5人,长度48米,高度12米,相当于三层居民楼,机翼面积370平方米,可以看出B52翼展非常宽大,甚至可以在两个机翼内挂架之间,再最多能增加到4个外挂架,增设武器的加载数量,这个弹性空间也是其他机型不具有的优势。

B52使用8台发动机,能加油18万升,最高升限为1.5万米,续航能力为1.6万公里,如果能够在空中加油一次,能够绕着地球飞一圈了,这个续航能力是非常强大的,不需要在中途寻找机场进行补给和降落,能够在长时间地巡航中保持充沛的战斗力,它的作战半径为7200公里,体积比美国其它B系列的战机都要大,所以才会选用B52作为战略轰炸机。

如果用B52和美国的B21等轰炸机进行对比,虽然是设计很早的机型,但是作为武库机型,是最有优势的,内部空间和外挂的空间都是后续的机型无法相比的,能轻松加载大型的武器装备,这一点对于其它体积小的战机来说,是无法实现的。

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越南战争

B-52初次登场是1965年的“弧光灯”(Arc Light)行动,第7和第320联队派出B-52F轰炸怀疑为越共控制的南越地区。B-52F被部署在关岛安德森空军基地,由驻嘉手纳空军基地的KC-135A提供支援。6月18日,27架B-52F执行了首次空袭,轰炸了西贡以北40英里位于滨吉(Ben Cat)的越共目标。整个行动刚开始就蒙上了失败阴影,两架B-52F在奔袭途中发生空中相撞的惨剧,造成8名机组成员死亡。由于情报准确性存在疑问,这轮空袭没有收到显著成效。壮观的轰炸也缺乏精确性,只有一半炸弹落在目标区。

B-52F加入越战后不到半年,空军决定让具备更强常规作战能力的B-52D“大肚”改装型前往东南亚服役。B-52F此时已经在南越执行了超过1500架次的“弧光灯”行动。1966年3、4月,第28和第484联队的B-52D被部署到关岛,替换表现差强人意的B-52F。其后几年,总计又有11个B-52D联队被派往东南亚进行轮换,其中一些甚至曾前后三次参战。包括第7、22、70、91轰炸机联队,第92、96战略空军联队,第99、306、454、461、509轰炸机联队。

f25171e4008ef703c382aca5db1e361a1969年3月开始,美军开始使用B-52加强对柬埔寨的轰炸。这是尼克松政府上台后的一系列重大举措之一,最初被严格保密,SAC和国防部都对外宣称目标在南越境内。为保证行动秘密实施,B-52在地面部队的MSQ-77雷达引导下,根据后者指示的投弹点和时间进行夜间轰炸。这样就算机组成员也不知道自己到底在轰炸哪个国家。B-52还用来轰炸越南北方,尽管最初只用来打击17度线附近地带。这一阶段,B-52一般避免侵入北越空域。其中至少一架成了萨姆导弹的牺牲品,这成了北越的宣传材料并使国防部极其难堪。

1972年3月30日,北越正规军在火炮和坦克的掩护下开始大规模进攻南越。4月2日,开始执行空袭北越的行动,代号“自由列车”。行动一开始直接支援南越军队,后来转而打击北越后勤线。15架B-52D首先轰炸义安(NgheAn)首府荣市(Vinh)的铁路线和油库设施。三天后轰炸沛昌(BaiThuong)机场。4月15-16日周末,在电子战飞机支援下,有效地压制了萨姆导弹,成功打击了河内和海防周边目标。4月中旬,北越全境在三年多里第一次被清除出目标清单,5月10日,空袭更名为“后卫”行动(Linebacker)。除了在越南北方猛烈轰炸,1972年上半年B-52在越南南方每月出动数目直线上升,3月出动689架次、4月出动1608架次、5月和6月分别达到2223架次和2207架次。

北越在12月4日的最后会谈上断然拒绝先前已达成的条款,谈判宣告破裂。尼克松告诉基辛格:“如果我们重新进行轰炸必须有所不同,这意味着我们将不得不用B-52轰炸河内和海防。”12月15日,参谋长联席会议主席命令太平洋司令部准备尽全力实施轰炸,行动代号“后卫”II。战区内所有B-52在12小时内全部被征调,没有给例行轰炸任务留一架。第二天基辛格在华盛顿宣布谈判无果而终,参联会主席于次日下令实施攻击。

89eef94ba61ea5e6f4613a07f5580ec0“后卫”II行动期间,B-52在11个晚上出动了729架次(计划出动740架次,其中有11架次中途终止了飞行,未能抵达目标),共突击了34个目标,投弹量达15287吨,1600处军事设施被破坏或摧毁,使北越损失了3百万加仑石油和80%的发电能力。在1240枚(一说1242枚)萨姆导弹的拦截下,付出了被萨姆导弹击毁15架(9架B-52D、6架B-52G)、击伤3架的代价,损失率不到2%。共有92名B-52机组人员被击落,其中59人生还,其余阵亡或失踪。对此主要应当归功于电子对抗,尽管还远不可靠。密切的战术协同也是确保基本达成任务目标的要素,KC-135提供了妥善了空中加油保障,F-111等战术飞机则参与压制机场,减少北越战斗机升空拦截的机会。

北越重回谈判桌后,“后卫”II行动随即在12月29日结束。北越终于从B-52的阴影中摆脱出来。假如继续轰炸,萨姆导弹的威胁势必将几近消失。1973年1月21日,B-52的轰炸似乎得到了迫使北越诚心谈判的效果,1月23日,双方关于美国从越南撤退达成一致。美国战俘在3月份得到释放。“后卫”II行动后,B-52重新执行“弧光灯”任务。1973年8月15日最后一次执行了这项任务,全部B-52在不久之后撤出东南亚。从1966年4月2日第一次轰炸越南北方到1972年12月29日,总共出动了3,300多架次进行轰炸。

海湾战争

e263f70d65d66e45c78aaf7c00288036参加海湾战争的B-52G隶属于暂编第14航空队,下辖来自国内的第2、42、93、397、97和第416轰炸机联队的73架B-52G,其中9架接受过发射ALCM的改装。这些B-52G组成4个暂编联队,第4300联队的23架部署在印度洋上的迭戈加西亚岛(DiegoGarcia),第1708联队的20架部署在沙特的吉达(Jeddah),第801联队部署在西班牙莫隆(Moron),第806联队部署在英国费尔福德(Fairford)和美国本土的一些基地。其中第4300联队是二战以来最大的轰炸机联队,在42天中共投放了5000吨炸弹,大约是迪戈加西亚基地库存的2/3。

e9e3b9b3eb3d72f93cafd810486a945bB-52G全程参加了对伊拉克的空袭作战。42天中总共出动了1624架次,投弹25700吨,包括72000枚炸弹,占美国总投弹量的29%和空军总投弹量的38%。954架次执行的是战略任务,打击工业设施、C3I系统、核生化设施、战术导弹等战略目标。527架次实施的是近距空中支援和战场遮断,其中仅在科威特战区就出动了336架次进行战场准备,包括直接突击伊拉克3个共和国卫队师的56架次。79架次用于轰炸机场。其余用于航空心理战,在伊拉克部队阵地上空122m的低空抛撒传单。

海湾战争中,B-52G采用轮番夜间散发传单和白天投弹轰炸的作战方式,在心理战方面也起到了很大的作用。4或6架B-52G从几公里外以140m的高度飞越沙漠,利用发动机轰鸣和炸弹爆炸冲击伊军官兵的脆弱神经。据估计,伊军逃兵中有20-40%是由于害怕B-52G而决定逃跑的。

830632313672910436da70c57aafec0cB-52总共执行了约1620次任务,投放炸弹相当于美军总投弹量的1/3。尽管多架B-52G被击伤,但没有一架被击落。一架B-52G两台引擎被一枚SA-3近失弹击毁,另一架则被高射炮火击伤。甚至有一架B-52G被提供防空压制的友机发射的一枚AGM-88A“哈姆”高速反辐射导弹击伤。导弹锁定了B-52G尾炮火控雷达,造成机尾大面积破损。

 

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